Polski Fiat 125P - 1976 
Fiat 125p MR  prezentuje się wyjątkowo dostojnie.
Fiat 125p MR prezentuje się wyjątkowo dostojnie.

Równo spasowane oblachowanie to domena 125p końca lat 70-tych, potem było już tylko gorzej...
Równo spasowane oblachowanie to domena 125p końca lat 70-tych, potem było już tylko gorzej...

Świetnie utrzymane, niezniszczone wnętrze. Czerwony dywan i prawie nieużywane fotele, na których od nowości były pokrowce.
Świetnie utrzymane, niezniszczone wnętrze. Czerwony dywan i prawie nieużywane fotele, na których od nowości były pokrowce.

Listwy z polerowanej stali nierdzewnej na progach przypominają o czasach świetności FSO i kunszcie, z jakim jeszcze wykonywała ona ten model Fiata.
Listwy z polerowanej stali nierdzewnej na progach przypominają o czasach świetności FSO i kunszcie, z jakim jeszcze wykonywała ona ten model Fiata.

We wczesnych wersjach MR na przednich błotnikach nie montowano bocznych kierunkowskazów. Pod maską 1500 cm3 i 75 KM mocy.
We wczesnych wersjach MR na przednich błotnikach nie montowano bocznych kierunkowskazów. Pod maską 1500 cm3 i 75 KM mocy.

Licencja Fiat była gwarancją wysokiej jakości tego Fiata. Samochód w rękach jednego właściciela mimo 31 lat ma oryginalne oblachowanie i ani śladu korozji.
Licencja Fiat była gwarancją wysokiej jakości tego Fiata. Samochód w rękach jednego właściciela mimo 31 lat ma oryginalne oblachowanie i ani śladu korozji.

Chromowane obudowy kierunkowskazów i lamp pozycyjnych w takim stanie to dziś prawdziwy rarytas.
Chromowane obudowy kierunkowskazów i lamp pozycyjnych w takim stanie to dziś prawdziwy rarytas.

Dopracowane detale. Lampka ostrzegawcza zastąpiona w późniejszym modelu na tandetny odblask.
Dopracowane detale. Lampka ostrzegawcza zastąpiona w późniejszym modelu na tandetny odblask.

niesamowicie dobrze zachowane chromowane wywietrzniki w tylnych słupkach.
niesamowicie dobrze zachowane chromowane wywietrzniki w tylnych słupkach.

Polski Fiat 125p - 1976 r.

Zdjęcia prezentują Polskiego Fiata 125p 1500 z roku 1976, tak zwanego "wczesnego MR-a". Samochód został zakupiony od pierwszego właściciela który przejechał przez 31 lat całe 59 tys km. Samochód o własnych siłach do Sopotu przyjechał z Włocławka.

Ocalała pełna dokumentacja w tym rachunek za dodatkowe wyposażenie w postaci ogrzewanej tylnej szyby, obrotomierza Mera-Lumel, a także mostu napędowego z mechanizmami Fiata 132. Po stanie wozu widać, że FSO w tamtych latach jeszcze się przykładała do jakości swoich wyrobów a maszyny i tłocznie nie były nadmiernie zużyte. Samochód, mimo że to, MR imponuje równym spasowaniem oblachowania i świetnie zachowanymi detalami.

Charakterystyczne na pierwszy rzut oka dla "wczesnego MR-a" są m.in. listwy na drzwiach, chromowane wywietrzniki, stalowe listwy progowe (jak w klasyku),chromowane obwódki tylnych lamp i takie same obudowy kierunkowskazów/lamp pozycyjnych. Na przednim błotniku znaczek "Licencja Fiat". Ponadto cechą charakterystyczną Fiatów 125p z tego typoszeregu był brak kierunkowskazów na przednich błotnikach.

Można przyjąć że dobry okres i jakość wykonania dla tego modelu Fiata trwał do roku 1979. Później fabryka "modernizując" i "usprawniając" ten samochód tak naprawdę cieła koszty jego wytwarzania, jednocześnie rezygnując z bardzo wielu stylowych elementów wyposażenia.

Powered by Gallery v1 RSS